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Muskeg

• Prototype du Muskeg qui essaie de monter une pente enneigée avec Joseph-Armand Bombardier aux commandes.

Ces photographies montrent un moteur expérimental en étoile à cinq cylindres fabriqué par Joseph-Armand Bombardier au centre de recherches à Kingsbury.
On peut voir le moteur de face et de dos. Il y a des mesures sur les photos.

Nous avons ce moteur aux collections

Photographie montrant le véhicule 1927 de Joseph-Armand Bombardier devant l'hôtel de Valcourt.
Il y a deux hommes devant le véhicule.

Photographie montrant le véhicule 1927 de Joseph-Armand Bombardier devant l'hôtel de Valcourt.
Il y a trois hommes devant le véhicule, dont le docteur Phydime Langlois.

Photographie montrant le notaire J. Antonio Grandpré à côté du véhicule 1931 de Joseph-Armand Bombardier. Ce véhicule est en fait un prototype.
Derrière lui, on peut y voir la Banque Canadienne de Commerce de Valcourt.

Photographie montrant le véhicule 1932 de Joseph-Armand Bombardier. Ce véhicule est en fait un prototype.
Il est sur une falaise de neige sur la rue St-Joseph à Valcourt, car on y voit l'Hotel de Valcourt derrière.

Photographie montrant le véhicule 1933 de Joseph-Armand Bombardier. Ce véhicule est en fait un prototype.
Il est devant un commerce de Valcourt. Il y a quelques personnes près du véhicule.
On remarque que des gens ont été rayés sur la photographie.

Dessin montrant le principe de propulseur à moteur à gaz inversé posable à l'arrière du châssis pour le véhicule 1933 de Joseph-Armand Bombardier.
On voit seulement le système de propulsion et son fonctionnement.

On remarque que le dessin a été fait par J-A Parent en décembre 1933.

Dessin montrant le principe de propulseur à moteur à gaz inversé posable à l'arrière du châssis pour le véhicule 1933 de Joseph-Armand Bombardier.

On remarque que le dessin a été fait par J-A Parent en décembre 1933.

Photographie montrant le véhicule 1934 de Joseph-Armand Bombardier avec une vue de 3/4 de côté.

Photographie montrant le véhicule 1934 de Joseph-Armand Bombardier.
Joseph-Armand Bombardier est au volant du véhicule. On peut y voir un petit enfant à côté du véhicule.

Photographie montrant le véhicule 1934 de Joseph-Armand Bombardier avec une vue de 3/4 de face.
Joseph-Armand Bombardier est au volant du véhicule.

Photographie montrant le véhicule 1934 de Joseph-Armand Bombardier avec une vue de 3/4 de côté.
On peut y voir des maisons en arrière du véhicule.

Photographie montrant e véhicule Auguste Dutilly et ses enfants devant le véhicule 1934 de Joseph-Armand Bombardier.
La photographie semble a peut être été prise à West Shefford, où demeurait la famille Dutilly.

La photo a été prise par Photo Club, de Magog.

Photographie montrant un homme devant le véhicule 1934 de Joseph-Armand Bombardier.
La photographie semble avoir été prise à Valcourt.

Photographie montrant le véhicule 1935 de Joseph-Armand Bombardier avec une vue de 3/4 de côté.

Photographie montrant Joseph-Armand Bombardier et une autoneige B7 1936.

Photographie de Joseph-Armand Bombardier à côté d'une autoneige B7 1936 devant des croix.

Photographie montrant un système de traction d'une autoneige B7 1936.

Photographies montrant 2 hommes devant l'autoneige B7 1936. On peut y voir le véhicule de côté.

Photographie montrant le derrière et une partie du côté d'une autoneige B7 1936.

Photographie montrant un homme et l'autoneige B7 1936.
La photo semble avoir été prise au Mont Valcourt.

Photographie montrant un homme et l'autoneige B7 1936.
La photo semble avoir été prise au Mont Valcourt.

Photographie de Joseph-Armand Bombardier avec une autoneige B7 1936 (prototype) devant le studio de photo de J.A. Légaré à Waterloo, Qc, Canada.

Photographie de Joseph-Armand Bombardier aux côtés de son autoneige B7 1936. La photographie a été prise devant le pont de Québec.

Photographie de Joseph-Armand Bombardier aux commandes d'une autoneige B7 1936 devant le Garage Bombardier.

Photographie montrant 4 hommes près d'une autoneige B7 1936. On peut y voir le véhicule de face.
On voit également un véhicule Ford.

Photographie montrant une autoneige B7 1936 avec une vue de face.
Celle-ci est dans un genre de sentier en forêt.

Photographie d'une seconde version d'autoneige B7 1936. Ce prototype est plus similaire à l'autoneige B7 1937. On voit le véhicule de 3/4 de côté.

Photographie de Léopold Bombardier et un autre homme avec une autoneige B7 1936.

Photographie montrant un homme (Hursis P. Laprade, de Waterloo) à côté d'une autoneige B7 1936.
La photo semble avoir été prise au Mont Valcourt.

Photographie montrant une autoneige B7 1936 devant le pont de Québec.
On remarque une rayure volontaire sur la photographie. Celle-ci efface Joseph-Armand Bombardier de la photo.

Photographie de Joseph-Armand Bombardier et Léopold Bombardier devant Une autoneige B7 1936.

Véhicules 1938-1945

• B7 de 1938. Démonstration dans la neige. On aperçoit JA Bombardier.
• Tout-chenille avec cabine, démonstration dans la neige et sur les buttes.
• B7 de 1940. Démonstration dans la neige molle et chemin glacé.
• Employés dans l'usine, on aperçoit Léopold Bombardier.
• Mark I, sur la terre, neige et dans l'eau.
• Kaki dans la neige, près de la piste de course Joseph-Armand Bombardier, Léopold Bombardier.

Véhicules 1938-1960

• B7 de 1938 dans la neige
• B12 dans la neige et démonstration de la flottabilité sur la neige molle en comparaison avec un homme qui marche près du B12
• Mark I sur la terre, la neige et dans l'eau et par la suite on revient au B12
• BT de 1949 tirant des charges de bois en longueur, plusieurs traîneaux chargés de bois
• TN de 1950, chargé de billots, effectuant des passages par-dessus un canal
• Muskeg vert sortant de l'usine, Léopold Bombardier est au volant. Il est identifié au nom d'une compagnie d'électricité ou de téléphone. Un autre Muskeg sort de l'usine et se promène dans la neige.
• J5 sort de l'usine, transporte du bois sur une remorque. J5 déneige la cour de l'usine, cabine jaune, châssis vert. Partie du film un peu sombre
• MM et sa remorque devant l'usine. Démonstration de son fonctionnement
• HDW, démonstration de la puissance du treuil en tirant une charge
• BB Carrier se promenant dans la neige et dans l'eau

Véhicules 1938-1945
0:00-1:46 - B7 de 1938. Démonstration dans la neige.
1:42-1:46: J. Armand Bombardier fait une pognée de main avec quelqu'un dans une rue près d'une autoneige B7. Ils sont situés près du Tip Top Tailors, soit à l'adresse 266 rue St-Jean à Québec, au 892 rue Ste-Catherine Ouest, Montréal ou au 310 rue Ste-Catherine Est, Montréal.
1:46-5:05 - Tout-chenille avec cabine et B7, démonstration dans la neige et sur les buttes. L'on aperçoit le garage Bombardier et la première usine de 1941.
5:05-5:26 - Employés dans l'usine, on aperçoit Léopold Bombardier. Fabrication des roues pleines avec la presse conçue par J. Armand Bombardier.
5:26-6:12 - B7 de 1940. Démonstration dans la neige molle et chemin glacé
6:12-11:31 - Essais du Mark I, sur la terre, neige et dans l'eau. Les essais ont lieu derrière le garage Bombardier l'usine de 1941, sous les yeux d'une foule.
11:31-13:07 - Kaki dans la neige, près de la piste de course de l'hippodrome, Joseph-Armand Bombardier, Léopold Bombardier.

Véhicules 1938-1960
0:00 - 1:03 - B7 de 1938 dans la neige.
1:03 - 1:18 - Homme marchant dans la neige. Il discute avec J. Armand Bombardier près d'une autoneige B7
1:18 - 2:53 - B12 dans la neige
2:53 - 3:15 - Un homme sort du B12 et s'enfonce dans la neige pour démontrer la flottabilité de l'autoneige.
3:15 - 4:13 - Essais du Mark I dans la boue.
4:13 - 5:26 - Essais du Mark I dans l'eau
5:26 - 6:06 - B12 dans la neige.
6:06 - 6:48 - BT de 1949 tirant des charges de bois en longueur, plusieurs traîneaux chargés de bois.
6:48 - 8:12 - TN de 1950, chargé de billots, effectuant des passages par-dessus un canal. Les images ont été filmées derrière le garage Bombardier et l'usine de 1941.
8:12- 9:32 - Muskeg vert sortant de l'usine de 1946, Léopold Bombardier est au volant. Des tracteur J5 sont stationnés devant l'usine. Le Muskeg est identifié au nom d'une compagnie d'électricité ou de téléphone. Un autre Muskeg sort de l'usine et se promène dans la neige.
9:32 - 10:48 - J5 sort de l'usine, transporte du bois sur une remorque. J5 déneige la cour de l'usine, cabine jaune, châssis vert.
10:48 - 11:34 - Muskeg MM et sa remorque devant l'usine de 1946. Démonstration de son fonctionnement.
11:34 - 11:22 - HDW, démonstration de la puissance du treuil en tirant une charge.
11:22 - 13:32 - BB Carrier se promenant dans la neige et dans l'eau.
13:32 - 15:20 - Ski-Doo 1959 et 1960, publicité, utilisation dans la neige. Conduit par un enfant.

Photographie de Joseph-Armand Bombardier aux côtés d'une autoneige B7 1939 sur des bûches de bois. Cette photographie aurait été prise sur la terre de M. Félix Bombardier à Valcourt.

Autoneige et tout-chenille / Snow & Full trac
0:00 - 2:34 - C4, démonstration de skiddage de bois et démonstration de manœuvrabilité
2:34 - 5:17 - Autoneige R12 qui cicurlent. Une autoneige a l'inscription "Le service des postes de sa majesté, Port Alfred Anse St-Jean". Vue à partir de la cabine.
5:17 - 7:27 - Prototype d'autoneige
7:27 -10:32 - Autoneiges B12 transportant du bois
10:32 - 11:17 - Vue de l'usine de 1947.
11:17 - 11:36 - Sortie d'une autoneige R12 de l'usine de 1947. Un J5 est stationné devant l'usine.

Cette photographie prise le 8 mars 1941 montre Joseph-Armand Bombardier et son frère Léopold Bombardier se préparant à faire l'essai d'un mécanisme nouveau, un véhicule tout chenille pendant que quelques personnes examinent l'appareil. C'est le train arrière du prototype de l'autoneige B12 dont Joseph-Armand Bombardier voulait éprouver la résistance avant de compléter l'appareil.

À cette occasion, Joseph-Armand et Léopold firent le voyage aller et retour à Waterloo, soit près de 40 milles.

On peut également voir une partie de l'usine de L'Auto-Neige Bombardier.

Photographie de Joseph-Armand Bombardier et de son fils Germain Bombardier aux côtés d'un véhicule tout-chenille (prototype) sur lequel une cabine rudimentaire a été installée.

La photographie a été prise au Lac Larouche ou bien au Lac Brompton.

Véhicules 1941-1963
0:00 - 1:23 - Autoneige B12 non peinturée sur les chemins déneigés
1:24 - 2:24 - Autoneige B12 bleue qui s'enfonce dans la neige. [Léopold est au volant. ]
2:24 - 5:24 - Autoneige B12 tire des traîneaux chargés de bois
5:24 - 7:48 - C4, promenade dans le bois au printemps, tire des charges sur des traineaux
7:48 - 10:35 - B5 de 1948, dans la neige devant l'usine (rue de la Montagne)
10:35 - 13:41 - TN de 1950, avec charge de bois, passe par-dessus une crevasse. JA est au volant. Transporte du gravier, des pelles. Passe devant le Centre de Recherche de Kingsbury avec le TN transportant la croix
13:41 - 14:18 - BT de 1949 dans le bois, tire des charges sur des traîneaux
14:18 - 14:48 - TD transportant des hommes dans une rivière
14:48 - 16:29 - TD de 1950 dans le bois, tire des charges sur des traîneaux. R12 dans les chemins, en été et en hiver. Les véhicules sont utilisés dans un camp dans les bois.
17:00 - 18:30 - Ski-Doo Alpine RD et R de 1963, démonstration des différentes composantes devant l'usine de 1946 et les bureaux
18:30 - 18:55 - Gaston Bissonnette et Jean-Luc Bombardier sur une motoneige, randonnée
18:55 - 20:27 - On voit un trappeur, le garde-chasse part de chez-lui en motoneige
20:27 - 20:53 - Jean-Luc Bombardier chasse dans le bois
20:53 - 23:46 - Gaston Bissonnette est en motoneige, rencontre un chasseur. Il descend de sa motoneige et marche pour démontrer la flottabilité de la motoneige. Un peu plus tard, il tend un piège
23:46 - 24:07 - Un motoneigiste se promène derrière la résidence de Léopold Bombardier
24:07 - 27:38 - Plusieurs motoneigistes se promènent, une motoneige tire un traîneau avec un enfant
27:38 - 27:57 - Les motoneiges sont devant l'usine. Une famille se prépare à partir
27:57 - 28:58 - Course au Commodore Yatch Club
28:58 - 29:41 - JA et autres personnes sur une motoneige 1961
29:41 - 30:14 - Des motoneiges se promènent devant l'usine, rue de la Montagne
30:14 - 30:36 - Publicité du Muskeg

Photographie de Joseph-Armand Bombardier et de son fils Germain Bombardier aux côtés d'un véhicule tout-chenille (prototype) sur lequel une cabine rudimentaire a été installée.

La photographie a été prise au Lac Larouche ou bien au Lac Brompton.

Photographie de Joseph-Armand Bombardier à bord de la toute première autoneige B12. Celle-ci ne semble pas complète.

Photographie de Joseph-Armand Bombardier et de son fils Germain Bombardier aux côtés d'un véhicule tout-chenille (prototype) sur lequel une cabine rudimentaire a été installée.

La photographie a été prise au Lac Larouche ou bien au Lac Brompton.

Véhicules 1941-1963

• B12 sur les chemins déneigés, tire des traîneaux chargés de bois
• C4, promenade dans le bois au printemps, tire des charges sur des traineaux
• B5 de 1948, dans la neige devant l'usine (rue de la Montagne)
• TN de 1950, avec charge de bois, passe par-dessus une crevasse. JA est au volant. Transporte du gravier, des pelles. Passe devant le Centre de Recherche de Kingsbury avec le TN transportant la croix
• BT de 1949 dans le bois, tire des charges sur des traîneaux
• TD transportant des hommes dans une rivière
• TD de 1950 dans le bois, tire des charges sur des traîneaux
• R12 dans les chemins, en été et en hiver
• Ski-Doo 1963, démonstration des différentes composantes devant l'usine et les bureaux
• Gaston Bissonnette et Jean-Luc Bombardier sur une motoneige, randonnée
• On voit un trappeur, le garde-chasse part de chez-lui en motoneige
• Jean-Luc Bombardier chasse dans le bois
• Gaston Bissonnette est en motoneige, rencontre un chasseur. Il descend de sa motoneige et marche pour démontrer la flottabilité de la motoneige. Un peu plus tard, il tend un piège
• Un motoneigiste se promène derrière la résidence de Léopold Bombardier
• Plusieurs motoneigistes se promènent, une motoneige tire un traîneau avec un enfant
• Les motoneiges sont devant l'usine. Une famille se prépare à partir
• Course au Commodore Yatch Club
• JA sur une motoneige 1961
• Des motoneiges se promènent devant l'usine, rue de la Montagne
• Publicité du Muskeg

Photographie de Joseph-Armand Bombardier et de la toute première autoneige B1 développée et mise au point en 1942 pour répondre aux besoins de l'Armée canadienne. Il s'agit d'une version militaire du transporteur commercial B12.

On peut également voir partiellement la devanture de l'usine de L'Auto-Neige Bombardier, située sur la rue de la Montagne à Valcourt.

Photographie montrant Roland St-Pierre, Joseph-Armand Bombardier, un homme non identifié et Léopold Bombardier entourant le prototype Kaki.

Photographie de Joseph-Armand Bombardier aux côtés de son prototype militaire, le Kaki. On a une vue sur le côté du véhicule.

Photographie de Joseph-Armand Bombardier à côté de son prototype militaire, le Kaki.

Volume 1: B7 et B12
4 février 1944 au 16 février 1945

Photographie montrant deux personnes devant un véhicule 1935.
Il a les mêmes caractéristiques de traction et de suspension que le véhicule 1935 habituel, mais une carrosserie qui ressemble plus à une autoneige B7.
C'est lune des deux seules photographies que nous avons de ce prototype. La photographie a été prise en janvier 1944.

Selon monsieur Claude Labrecque, ce véhicule 1935 serait le même que nous avons dans notre réserve au Musée. C'est son propriétaire Georges Morin, agriculteur et maire de Melbourne (qu'on voit sur la photo) qui aurait modifié la carrosserie du véhicule. Le véhicule a été remis dans son état original pour l'ouverture du Musée J. Armand Bombardier. Le véhicule a été donné en échange d'une carte à vie pour les visites du Musée. La dame sur la photo serait Anne Morrissey.

Brochure de vente Auto-Neige B12C [1944-1944], ''The bombardier Snowmobile. Its principal advantages'' Moteur T120. 4 pages, 2 originaux, 1 copie disponible

Brochure de vente Auto-Neige B12C [1945], "Pour voyager en hiver avec sûreté, confort, rapidité, achetez une Auto-Neige Bombardier". Brochure F/A petit format 4x8½, 2pages Fr, 2 pages An., 2 originaux, 2 copies disponibles

Photographie montrant deux adultes et un enfant devant un véhicule 1935.
Il a les mêmes caractéristiques de traction et de suspension que le véhicule 1935 habituel, mais une carrosserie qui ressemble plus à une autoneige B7.
C'est une des deux seules photographies que nous avons de ce prototype. La photographie a été prise en janvier 1944.

Selon monsieur Claude Labrecque, ce véhicule 1935 serait le même que nous avons dans notre réserve au Musée. C'est son propriétaire Georges Morin, agriculteur et maire de Melbourne (qu'on voit sur la photo) qui aurait modifié la carrosserie du véhicule. Le véhicule a été remis dans son état original pour l'ouverture du Musée J. Armand Bombardier. Le véhicule a été donné en échange d'une carte à vie pour les visites du Musée. La dame sur la photo serait Anne Morrissey.

Brochure de vente Auto-Neige B12C [1944], B12C ''L'Auto-Neige Bombardier''. Ses principaux avantages. 4 pages, 2 originaux,, 1 brochure est prêtée au Musée Pointe-à-Callières, 1 brochure est prêtée pour notre exposition permanente

Publication technique Industrielle (véhicules utilitaires).

Manuel d'entretien et de réparation des autoneiges Bombardier B12 CS, vers 1945.

Brochure de vente Auto-Neige B12C/C18 [1945-1946], Bombardier Snowmobile. Brochure décrivant le B12CS et le C18S. "Bombardier Snowmobiles are strong, sturdy and reliable even in the worst snowstorms." 4 pages, 2 originaux, 1 copie disponible

Publication technique Industrielle (véhicules utilitaires), Manuel d'entretien/Maintenance Manual, [1945], Manuel d'entretien et de réparation. L'Auto-Neige Bombardier B12, 2 originaux Un des manuels est annoté 1945.

Volume 2: B12
24 septembre 1945 au 2 novembre 1945

Volume 3: B12 et C18
2 novembre 1945 au 28 décembre 1945

Volume 4: B12
28 décembre 1945 au 16 octobre 1946

Volume 125: B12
(numéro de moteur, modèle et date. Pas de nom de clients)
1945 à 1947

Volume 5: B12
17 octobre 1946 au 10 décembre 1946

Volume 6: B12
14 décembre 1946 au 1 février 1947

Publication technique Industrielle (véhicules utilitaires), Manuel d'entretien/Maintenance Manual, L'Auto-Neige Bombardier B12 CS, 1 original

Volume 10: B12
18 septembre 1947 au 23 octobre 1947

Volume 11: B12
23 octobre 1947 au 22 novembre 1947

Volume 13: B12
30 décembre 1947 au 4 février 1948

Volume 12: B12
22 novembre 1947 au 30 décembre 1947

Volume 8: B12
12 avril 1947 au 17 juillet 1947

Volume 9: B12
28 juillet 1947 au 18 septembre 1947

Volume 7: B12
4 février 1947 au 12 avril 1947

Publication technique Industrielle (véhicules utilitaires), Catalogue de pièces/Parts catalog/, "Supplement Chrysler Service Parts for Bombardier Snowmobile.", Voir aussi Manuel d'entretien Moteur Chrysler/ Chrysler Engines, 2 originaux (feuilles 8½x11 en plus pour 1743-4143)

Publication technique Industrielle (véhicules utilitaires), Manuel d'entretien/Maintenance Manual, [1947-1948] Logo de 1950 à 1959, Maintenance manual and spare parts lists models B12 CS & C18S, La deuxième partie du manuel est la liste de pièce de rechange., 2 originaux, 5 copies disponibles, Certaines caractéristiques du véhicule ont déterminé l'année du manuel. On ne tiendra donc pas compte de l'année du logo (Richard Codère)

Publication technique Industrielle (véhicules utilitaires), Manuel d'entretien/Maintenance Manual, [1947-1948], Supplément BSL 5 Manuel d'emtretien et de réparation B12 CS & C18 S, Ce supplément est la traduction de la première partie du catalogue BSL 5 entretien de notre auto-neige. Deuxième partie du BSL 5 n'est pas nécessaire (Liste de pièces), 2 originaux, Certaines caractéristiques du véhicule ont déterminé l'année du manuel. On ne tiendra donc pas compte de l'année du logo (Richard Codère)

Volume 15: B12 et C18
28 septembre 1948 au 23 novembre 1948

Volume 16: B12 et C18
23 novembre 1948 au 20 décembre 1948

Volume 14: B12 et C18
4 février 1948 au 28 septembre 1948

Volume 17: B12 et C18
20 décembre 1948 au 17 août 1949

Volume 18: B12 et C18
22 août 1949 au 4 novembre 1949

Volume 19: B12 et C18
7 novembre 1949 au 12 décembre 1949

Volume 20: B12, C18 et TN
13 décembre 1949 au 30 août 1950

Véhicules industriels [1949-1960]

• Démonstration de deux TTA qui se promènent sur un lac. On voit un B12
• Chalet aux Bonnes Vacances (Lac Vaseux ou Larouche)
• TTA skiddant des arbres, travaux aratoires
• Muskeg dans la neige, muskeg avec pelle mécanique creuse dans le sol
• J5 sans le bois et la neige. Tire une charge de bois. Passe dans un chemin boueux. J5 avec une pelle, déneigement. J5SW vert et jaune, déneige les trottoirs
• MM dans une pente abrupte, chemin boueux, aussi dans la cour de l'usine JA est au volant.
• HDW avec une charge de bois près d'un lac. HDW tirant des billots
• BB Carrier sur un lac.

TTA [1949-1950]

• TTA, démonstration de travaux agricole, de la ferme, dans la neige les différents équipements.
  0:00 - 1:29 - Tracteur avec TTA dans un champ agricole boueux
  1:29 - 2:42 - TTA tirant une remorque avec du bois dans une forêt hivernale
  2:45 - 2:54 - Deux tracteurs avec TTA, l'un avec une cabine, sur la neige
  2:54 - 3:33 - TTA sortant d'une grange, transportant du foin
  3:33 - 7:54 - TTA avec cabine dans la neige
  7:54 - 12:13 - Tracteur TTA dans un champ agricole boueux

Véhicules industriels [1949-1960]

• Démonstration de deux TTA qui se promènent sur un lac. On voit un B12
• Chalet aux Bonnes Vacances (Lac Vaseux ou Larouche)
• TTA skiddant des arbres, travaux aratoires
• Muskeg dans la neige, muskeg avec pelle mécanique creuse dans le sol
• J5 sans le bois et la neige. Tire une charge de bois. Passe dans un chemin boueux. J5 avec une pelle, déneigement. J5SW vert et jaune, déneige les trottoirs
• MM dans une pente abrupte, chemin boueux, aussi dans la cour de l'usine, JA est au volant.
• HDW avec une charge de bois près d'un lac. HDW tirant des billots
• BB Carrier sur un lac. Germain et Joseph-Armand Bombardier, Germain Bombardier.

Volume 21: B12, C18 et TN
30 août 1950 au 20 octobre 1950

Volume 22: B12 et C18
21 octobre 1950 au 14 novembre 1950

Volume 23: B12 et C18
14 novembre 1950 au 22 décembre 1950

Volume 24: B12, C18 et TN
28 décembre 1950 au 30 mars 1951

Volume 122: Wheel assy with spindle unit
(Livre très sale, l'information contenue à l'intérieur n'est peut-être pas pertinente)
1950-1953

MM & TN
0:00 - 0:35 - TN démonstration de transport de terre, d'objets, derrière l'usine de 1941
0:35 - 1:42 - TN sur le mont Valcourt, transport de terre dans le but d'ériger une croix
1:42 - 2:58 - TN passant devant l'usine de Kingsbury et transportant la croix qui sera érigé sur le mont derrière l'usine
2:58 - 5:12 - BT Transportant des billots de bois dans une forêt enneigée.
5:12 - 13:16 - Muskeg MM, démonstration de ses possibilités dans l'eau, la boue, la neige, aussi dans la cour de l'usine de 1947

Volume 27: B12, C18 et TN
22 octobre 1951 au 26 novembre 1951

Volume 25: B5, B12, C18 et TN
17 juillet 1951 au 26 septembre 1951

Volume 26: B12, C18 et TN
26 septembre 1951 au 22 octobre 1951

Volume 28: R12, R18 et TN
29 novembre 1951 au 8 février 1952

Publication technique Industrielle (véhicules utilitaires), [1951-1954; années de production], Liste de pièces de rechange/Spare parts list, Snowmobiles, Modèles R-12 & R-18 Autoneige, Voir aussi Manuel du conducteur/ Snowmobile, 2 originaux, 5 copies disponibles 31 pages

Volume 124: B12, C18, TN, TD, B5, B12, R12 et R18
1951 à 1952

Volume 31: R12 et R18
15 septembre 1952 au 7 novembre 1952

Brochure de vente Auto-Neige R12/R18 [1952-1952], ''Fonctionnement efficace en tout temps, en tous lieux. 4 pages, 2 originaux, 1 copie disponible