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Prototype 1957 de la motoneige Ski-Doo

Prototype 1957 de la motoneige Ski-Doo

Photographie de Joseph-Armand Bombardier en train de faire l'essai d'un prototype de 1957, de ce qui va devenir la motoneige Ski-Doo.

Selon M. Claude Labrecque, la photographie aurait été prise le Vendredi Saint 1958 à Kingsbury en compagnie de Germain et Joseph-Armand Bombardier.

Prototype 1958 de la motoneige Ski-Doo

Prototype 1958 de la motoneige Ski-Doo

Photographie de Joseph-Armand Bombardier à l'essai d'un prototype 1958 de ce qui deviendra la motoneige Ski-Doo. Ce prototype était surnommé la boîte à beurre.

La photographie a été prise au mois de mars 1958 sur les glaces du barrage à Kingsbury.

Véhicule tout chenille

Véhicule tout chenille

Cette photographie prise le 8 mars 1941 montre Joseph-Armand Bombardier et son frère Léopold Bombardier se préparant à faire l'essai d'un mécanisme nouveau, un véhicule tout chenille pendant que quelques personnes examinent l'appareil. C'est le train arrière du prototype de l'autoneige B12 dont Joseph-Armand Bombardier voulait éprouver la résistance avant de compléter l'appareil.

À cette occasion, Joseph-Armand et Léopold firent le voyage aller et retour à Waterloo, soit près de 40 milles.

On peut également voir une partie de l'usine de L'Auto-Neige Bombardier.

Véhicule tout-chenille et Germain Bombardier 1-TC-3A

Véhicule tout-chenille et Germain Bombardier 1-TC-3A

Photographie de Joseph-Armand Bombardier et de son fils Germain Bombardier aux côtés d'un véhicule tout-chenille (prototype) sur lequel une cabine rudimentaire a été installée.

La photographie a été prise au Lac Larouche ou bien au Lac Brompton.

Véhicule tout-chenille et Germain Bombardier 1-TC-3B

Véhicule tout-chenille et Germain Bombardier 1-TC-3B

Photographie de Joseph-Armand Bombardier et de son fils Germain Bombardier aux côtés d'un véhicule tout-chenille (prototype) sur lequel une cabine rudimentaire a été installée.

La photographie a été prise au Lac Larouche ou bien au Lac Brompton.

Véhicule tout-chenille et Germain Bombardier 1-TC-3C

Véhicule tout-chenille et Germain Bombardier 1-TC-3C

Photographie de Joseph-Armand Bombardier et de son fils Germain Bombardier aux côtés d'un véhicule tout-chenille (prototype) sur lequel une cabine rudimentaire a été installée.

La photographie a été prise au Lac Larouche ou bien au Lac Brompton.

Prototype du B.B. Carrier

Prototype du B.B. Carrier

Cette photographie prise en avril 1958 montre Joseph-Armand Bombardier conduisant un prototype d'un véhicule tout chenille lors des premiers essais de l'appareil amphibie au lac Brompton. Ce prototype deviendra le B.B. Carrier.

Moteur à cinq cylindres en étoile

Moteur à cinq cylindres en étoile

Ces photographies montrent un moteur expérimental en étoile à cinq cylindres fabriqué par Joseph-Armand Bombardier au centre de recherches à Kingsbury.
On peut voir le moteur de face et de dos. Il y a des mesures sur les photos.

Nous avons ce moteur aux collections

Le notaire Grandpré et le véhicule 1931

Le notaire Grandpré et le véhicule 1931

Photographie montrant le notaire J. Antonio Grandpré à côté du véhicule 1931 de Joseph-Armand Bombardier. Ce véhicule est en fait un prototype.
Derrière lui, on peut y voir la Banque Canadienne de Commerce de Valcourt.

Le véhicule 1932 sur une falaise de neige

Le véhicule 1932 sur une falaise de neige

Photographie montrant le véhicule 1932 de Joseph-Armand Bombardier. Ce véhicule est en fait un prototype.
Il est sur une falaise de neige sur la rue St-Joseph à Valcourt, car on y voit l'Hotel de Valcourt derrière.

Le véhicule 1933 devant un commerce de Valcourt

Le véhicule 1933 devant un commerce de Valcourt

Photographie montrant le véhicule 1933 de Joseph-Armand Bombardier. Ce véhicule est en fait un prototype.
Il est devant un commerce de Valcourt. Il y a quelques personnes près du véhicule.
On remarque que des gens ont été rayés sur la photographie.

Dessin du système de propulsion du véhicule 1933

Dessin du système de propulsion du véhicule 1933

Dessin montrant le principe de propulseur à moteur à gaz inversé posable à l'arrière du châssis pour le véhicule 1933 de Joseph-Armand Bombardier.
On voit seulement le système de propulsion et son fonctionnement.

On remarque que le dessin a été fait par J-A Parent en décembre 1933.

Deux personnes devant un véhicule 1935

Deux personnes devant un véhicule 1935

Photographie montrant deux personnes devant un véhicule 1935.
Il a les mêmes caractéristiques de traction et de suspension que le véhicule 1935 habituel, mais une carrosserie qui ressemble plus à une autoneige B7.
C'est lune des deux seules photographies que nous avons de ce prototype. La photographie a été prise en janvier 1944.

Selon monsieur Claude Labrecque, ce véhicule 1935 serait le même que nous avons dans notre réserve au Musée. C'est son propriétaire Georges Morin, agriculteur et maire de Melbourne (qu'on voit sur la photo) qui aurait modifié la carrosserie du véhicule. Le véhicule a été remis dans son état original pour l'ouverture du Musée J. Armand Bombardier. Le véhicule a été donné en échange d'une carte à vie pour les visites du Musée. La dame sur la photo serait Anne Morrissey.

Deux adultes et un enfant devant un véhicule 1935

Deux adultes et un enfant devant un véhicule 1935

Photographie montrant deux adultes et un enfant devant un véhicule 1935.
Il a les mêmes caractéristiques de traction et de suspension que le véhicule 1935 habituel, mais une carrosserie qui ressemble plus à une autoneige B7.
C'est une des deux seules photographies que nous avons de ce prototype. La photographie a été prise en janvier 1944.

Selon monsieur Claude Labrecque, ce véhicule 1935 serait le même que nous avons dans notre réserve au Musée. C'est son propriétaire Georges Morin, agriculteur et maire de Melbourne (qu'on voit sur la photo) qui aurait modifié la carrosserie du véhicule. Le véhicule a été remis dans son état original pour l'ouverture du Musée J. Armand Bombardier. Le véhicule a été donné en échange d'une carte à vie pour les visites du Musée. La dame sur la photo serait Anne Morrissey.

Autoneige B12 1941

Autoneige B12 1941

Photographie de Joseph-Armand Bombardier à bord de la toute première autoneige B12. Celle-ci ne semble pas complète.

Jean Lesage aux commandes du tracteur J5 lors de l'exposition de la Semaine du Québec au Palais d...

Jean Lesage aux commandes du tracteur J5 lors de l'exposition de la Semaine du Québec au Palais du Commerce

Photographie de Joseph-Armand Bombardier, l’honorable Jean Lesage, alors ministre du Nord canadien et des Ressources nationales et de Robert Letendre, directeur général de l'exposition sur un tracteur Bombardier J5. La photographie a été prise à l'exposition de la Semaine du Québec au Palais du Commerce.

La photographie a parue dans le journal Le Devoir, le samedi 12 mars 1955.

On peut également voir sur la photographie une autoneige R12 en arrière plan et une chenille de ce qui semble provenir d'un système TTA en avant plan.

Joseph-Armand Bombardier et le tracteur Muskeg

Joseph-Armand Bombardier et le tracteur Muskeg

Photographie de Joseph-Armand Bombardier faisant l'inspection du premier tracteur de la série Muskeg vers mars 1953. Cet appareil a été développé au début de l'année 1953 et les premières livraisons datent du mois de juin de la même année. Gérard Bombardier, le frère de Joseph-Armand, est assis dans le véhicule. Derrière le tracteur on peut également y voir une autoneige de la série R.

La photographie a été prise sur le terrain de l'usine de L'Auto-Neige Bombardier Limitée, situé sur la rue de la Montagne.

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