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Muskeg

Muskeg

  • Prototype du Muskeg qui essaie de monter une pente enneigée avec Joseph-Armand Bombardier aux commandes.

Moteur à cinq cylindres en étoile

Ces photographies montrent un moteur expérimental en étoile à cinq cylindres fabriqué par Joseph-Armand Bombardier au centre de recherches à Kingsbury.
On peut voir le moteur de face et de dos. Il y a des mesures sur les photos.

Nous avons ce moteur aux collections

Le notaire Grandpré et le véhicule 1931

Photographie montrant le notaire J. Antonio Grandpré à côté du véhicule 1931 de Joseph-Armand Bombardier. Ce véhicule est en fait un prototype.
Derrière lui, on peut y voir la Banque Canadienne de Commerce de Valcourt.

Le véhicule 1932 sur une falaise de neige

Photographie montrant le véhicule 1932 de Joseph-Armand Bombardier. Ce véhicule est en fait un prototype.
Il est sur une falaise de neige sur la rue St-Joseph à Valcourt, car on y voit l'Hotel de Valcourt derrière.

Le véhicule 1933 devant un commerce de Valcourt

Photographie montrant le véhicule 1933 de Joseph-Armand Bombardier. Ce véhicule est en fait un prototype.
Il est devant un commerce de Valcourt. Il y a quelques personnes près du véhicule.
On remarque que des gens ont été rayés sur la photographie.

Dessin du système de propulsion du véhicule 1933

Dessin montrant le principe de propulseur à moteur à gaz inversé posable à l'arrière du châssis pour le véhicule 1933 de Joseph-Armand Bombardier.
On voit seulement le système de propulsion et son fonctionnement.

On remarque que le dessin a été fait par J-A Parent en décembre 1933.

Véhicule tout chenille

Cette photographie prise le 8 mars 1941 montre Joseph-Armand Bombardier et son frère Léopold Bombardier se préparant à faire l'essai d'un mécanisme nouveau, un véhicule tout chenille pendant que quelques personnes examinent l'appareil. C'est le train arrière du prototype de l'autoneige B12 dont Joseph-Armand Bombardier voulait éprouver la résistance avant de compléter l'appareil.

À cette occasion, Joseph-Armand et Léopold firent le voyage aller et retour à Waterloo, soit près de 40 milles.

On peut également voir une partie de l'usine de L'Auto-Neige Bombardier.

Véhicule tout-chenille et Germain Bombardier 1-TC-3B

Photographie de Joseph-Armand Bombardier et de son fils Germain Bombardier aux côtés d'un véhicule tout-chenille (prototype) sur lequel une cabine rudimentaire a été installée.

La photographie a été prise au Lac Larouche ou bien au Lac Brompton.

Véhicule tout-chenille et Germain Bombardier 1-TC-3A

Photographie de Joseph-Armand Bombardier et de son fils Germain Bombardier aux côtés d'un véhicule tout-chenille (prototype) sur lequel une cabine rudimentaire a été installée.

La photographie a été prise au Lac Larouche ou bien au Lac Brompton.

Autoneige B12 1941

Photographie de Joseph-Armand Bombardier à bord de la toute première autoneige B12. Celle-ci ne semble pas complète.

Véhicule tout-chenille et Germain Bombardier 1-TC-3C

Photographie de Joseph-Armand Bombardier et de son fils Germain Bombardier aux côtés d'un véhicule tout-chenille (prototype) sur lequel une cabine rudimentaire a été installée.

La photographie a été prise au Lac Larouche ou bien au Lac Brompton.

Autoneige B1

Photographie de Joseph-Armand Bombardier et de la toute première autoneige B1 développée et mise au point en 1942 pour répondre aux besoins de l'Armée canadienne. Il s'agit d'une version militaire du transporteur commercial B12.

On peut également voir partiellement la devanture de l'usine de L'Auto-Neige Bombardier, située sur la rue de la Montagne à Valcourt.

Deux personnes devant un véhicule 1935

Photographie montrant deux personnes devant un véhicule 1935.
Il a les mêmes caractéristiques de traction et de suspension que le véhicule 1935 habituel, mais une carrosserie qui ressemble plus à une autoneige B7.
C'est lune des deux seules photographies que nous avons de ce prototype. La photographie a été prise en janvier 1944.

Selon monsieur Claude Labrecque, ce véhicule 1935 serait le même que nous avons dans notre réserve au Musée. C'est son propriétaire Georges Morin, agriculteur et maire de Melbourne (qu'on voit sur la photo) qui aurait modifié la carrosserie du véhicule. Le véhicule a été remis dans son état original pour l'ouverture du Musée J. Armand Bombardier. Le véhicule a été donné en échange d'une carte à vie pour les visites du Musée. La dame sur la photo serait Anne Morrissey.

Brochure de vente véhicule industriel

Brochure de vente Auto-Neige B12C [1944-1944], ''The bombardier Snowmobile. Its principal advantages'' Moteur T120. 4 pages, 2 originaux, 1 copie disponible

Brochure de vente véhicule industriel

Brochure de vente Auto-Neige B12C [1945], "Pour voyager en hiver avec sûreté, confort, rapidité, achetez une Auto-Neige Bombardier". Brochure F/A petit format 4x8½, 2pages Fr, 2 pages An., 2 originaux, 2 copies disponibles

Deux adultes et un enfant devant un véhicule 1935

Photographie montrant deux adultes et un enfant devant un véhicule 1935.
Il a les mêmes caractéristiques de traction et de suspension que le véhicule 1935 habituel, mais une carrosserie qui ressemble plus à une autoneige B7.
C'est une des deux seules photographies que nous avons de ce prototype. La photographie a été prise en janvier 1944.

Selon monsieur Claude Labrecque, ce véhicule 1935 serait le même que nous avons dans notre réserve au Musée. C'est son propriétaire Georges Morin, agriculteur et maire de Melbourne (qu'on voit sur la photo) qui aurait modifié la carrosserie du véhicule. Le véhicule a été remis dans son état original pour l'ouverture du Musée J. Armand Bombardier. Le véhicule a été donné en échange d'une carte à vie pour les visites du Musée. La dame sur la photo serait Anne Morrissey.

Brochure de vente véhicule industriel

Brochure de vente Auto-Neige B12C [1944], B12C ''L'Auto-Neige Bombardier''. Ses principaux avantages. 4 pages, 2 originaux,, 1 brochure est prêtée au Musée Pointe-à-Callières, 1 brochure est prêtée pour notre exposition permanente

Véhicules 1938-1945

Véhicules 1938-1945

  • B7 de 1938. Démonstration dans la neige. On aperçoit JA Bombardier.
  • Tout-chenille avec cabine, démonstration dans la neige et sur les buttes.
  • B7 de 1940. Démonstration dans la neige molle et chemin glacé.
  • Employés dans l'usine, on aperçoit Léopold Bombardier.
  • Mark I, sur la terre, neige et dans l'eau.
  • Kaki dans la neige, près de la piste de course Joseph-Armand Bombardier, Léopold Bombardier.

Véhicules 1938 -1960, HV-003-01

Véhicules 1938-1960

  • B7 de 1938 dans la neige
  • B12 dans la neige et démonstration de la flottabilité sur la neige molle en comparaison avec un homme qui marche près du B12
  • Mark I sur la terre, la neige et dans l'eau et par la suite on revient au B12
  • BT de 1949 tirant des charges de bois en longueur, plusieurs traîneaux chargés de bois
  • TN de 1950, chargé de billots, effectuant des passages par-dessus un canal
  • Muskeg vert sortant de l'usine, Léopold Bombardier est au volant. Il est identifié au nom d'une compagnie d'électricité ou de téléphone. Un autre Muskeg sort de l'usine et se promène dans la neige.
  • J5 sort de l'usine, transporte du bois sur une remorque. J5 déneige la cour de l'usine, cabine jaune, châssis vert. Partie du film un peu sombre
  • MM et sa remorque devant l'usine. Démonstration de son fonctionnement
  • HDW, démonstration de la puissance du treuil en tirant une charge
  • BB Carrier se promenant dans la neige et dans l'eau

Véhicules 1938 -1945, HV-001-00

Véhicules 1938-1945
0:00-1:46 - B7 de 1938. Démonstration dans la neige.
1:42-1:46: J. Armand Bombardier fait une pognée de main avec quelqu'un dans une rue près d'une autoneige B7. Ils sont situés près du Tip Top Tailors, soit à l'adresse 266 rue St-Jean à Québec, au 892 rue Ste-Catherine Ouest, Montréal ou au 310 rue Ste-Catherine Est, Montréal.
1:46-5:05 - Tout-chenille avec cabine et B7, démonstration dans la neige et sur les buttes. L'on aperçoit le garage Bombardier et la première usine de 1941.
5:05-5:26 - Employés dans l'usine, on aperçoit Léopold Bombardier. Fabrication des roues pleines avec la presse conçue par J. Armand Bombardier.
5:26-6:12 - B7 de 1940. Démonstration dans la neige molle et chemin glacé
6:12-11:31 - Essais du Mark I, sur la terre, neige et dans l'eau. Les essais ont lieu derrière le garage Bombardier l'usine de 1941, sous les yeux d'une foule.
11:31-13:07 - Kaki dans la neige, près de la piste de course de l'hippodrome, Joseph-Armand Bombardier, Léopold Bombardier.

Véhicules 1938 -1960, HV-003-00

Véhicules 1938-1960
0:00 - 1:03 - B7 de 1938 dans la neige.
1:03 - 1:18 - Homme marchant dans la neige. Il discute avec J. Armand Bombardier près d'une autoneige B7
1:18 - 2:53 - B12 dans la neige
2:53 - 3:15 - Un homme sort du B12 et s'enfonce dans la neige pour démontrer la flottabilité de l'autoneige.
3:15 - 4:13 - Essais du Mark I dans la boue.
4:13 - 5:26 - Essais du Mark I dans l'eau
5:26 - 6:06 - B12 dans la neige.
6:06 - 6:48 - BT de 1949 tirant des charges de bois en longueur, plusieurs traîneaux chargés de bois.
6:48 - 8:12 - TN de 1950, chargé de billots, effectuant des passages par-dessus un canal. Les images ont été filmées derrière le garage Bombardier et l'usine de 1941.
8:12- 9:32 - Muskeg vert sortant de l'usine de 1946, Léopold Bombardier est au volant. Des tracteur J5 sont stationnés devant l'usine. Le Muskeg est identifié au nom d'une compagnie d'électricité ou de téléphone. Un autre Muskeg sort de l'usine et se promène dans la neige.
9:32 - 10:48 - J5 sort de l'usine, transporte du bois sur une remorque. J5 déneige la cour de l'usine, cabine jaune, châssis vert.
10:48 - 11:34 - Muskeg MM et sa remorque devant l'usine de 1946. Démonstration de son fonctionnement.
11:34 - 11:22 - HDW, démonstration de la puissance du treuil en tirant une charge.
11:22 - 13:32 - BB Carrier se promenant dans la neige et dans l'eau.
13:32 - 15:20 - Ski-Doo 1959 et 1960, publicité, utilisation dans la neige. Conduit par un enfant.

B12 |1945

Volume 2: B12
24 septembre 1945 au 2 novembre 1945

Brochure de vente véhicule industriel

Brochure de vente Auto-Neige B12C/C18 [1945-1946], Bombardier Snowmobile. Brochure décrivant le B12CS et le C18S. "Bombardier Snowmobiles are strong, sturdy and reliable even in the worst snowstorms." 4 pages, 2 originaux, 1 copie disponible

B12 |1946

Volume 5: B12
17 octobre 1946 au 10 décembre 1946

B12 |1947

Volume 10: B12
18 septembre 1947 au 23 octobre 1947

B12 |1947

Volume 11: B12
23 octobre 1947 au 22 novembre 1947

B12 |1947

Volume 12: B12
22 novembre 1947 au 30 décembre 1947

B12 |1947

Volume 8: B12
12 avril 1947 au 17 juillet 1947

B12 |1947

Volume 9: B12
28 juillet 1947 au 18 septembre 1947

B12 |1947

Volume 7: B12
4 février 1947 au 12 avril 1947

B12 | 1945-1947

Volume 125: B12
(numéro de moteur, modèle et date. Pas de nom de clients)
1945 à 1947

Catalogue de pièces/Parts catalog (véhicule industriel)

Publication technique Industrielle (véhicules utilitaires), Catalogue de pièces/Parts catalog/, "Supplement Chrysler Service Parts for Bombardier Snowmobile.", Voir aussi Manuel d'entretien Moteur Chrysler/ Chrysler Engines, 2 originaux (feuilles 8½x11 en plus pour 1743-4143)

Manuel d'entretien/Maintenance Manual (véhicule industriel)

Publication technique Industrielle (véhicules utilitaires), Manuel d'entretien/Maintenance Manual, [1947-1948] Logo de 1950 à 1959, Maintenance manual and spare parts lists models B12 CS & C18S, La deuxième partie du manuel est la liste de pièce de rechange., 2 originaux, 5 copies disponibles, Certaines caractéristiques du véhicule ont déterminé l'année du manuel. On ne tiendra donc pas compte de l'année du logo (Richard Codère)

Manuel d'entretien/Maintenance Manual (véhicule industriel)

Publication technique Industrielle (véhicules utilitaires), Manuel d'entretien/Maintenance Manual, [1947-1948], Supplément BSL 5 Manuel d'emtretien et de réparation B12 CS & C18 S, Ce supplément est la traduction de la première partie du catalogue BSL 5 entretien de notre auto-neige. Deuxième partie du BSL 5 n'est pas nécessaire (Liste de pièces), 2 originaux, Certaines caractéristiques du véhicule ont déterminé l'année du manuel. On ne tiendra donc pas compte de l'année du logo (Richard Codère)

TTA 1949-1950

TTA [1949-1950]

  • TTA, démonstration de travaux agricole, de la ferme, dans la neige les différents équipements.
    0:00 - 1:29 - Tracteur avec TTA dans un champ agricole boueux
    1:29 - 2:42 - TTA tirant une remorque avec du bois dans une forêt hivernale
    2:45 - 2:54 - Deux tracteurs avec TTA, l'un avec une cabine, sur la neige
    2:54 - 3:33 - TTA sortant d'une grange, transportant du foin
    3:33 - 7:54 - TTA avec cabine dans la neige
    7:54 - 12:13 - Tracteur TTA dans un champ agricole boueux

MM et TN

MM & TN
0:00 - 0:35 - TN démonstration de transport de terre, d'objets, derrière l'usine de 1941
0:35 - 1:42 - TN sur le mont Valcourt, transport de terre dans le but d'ériger une croix
1:42 - 2:58 - TN passant devant l'usine de Kingsbury et transportant la croix qui sera érigé sur le mont derrière l'usine
2:58 - 5:12 - BT Transportant des billots de bois dans une forêt enneigée.
5:12 - 13:16 - Muskeg MM, démonstration de ses possibilités dans l'eau, la boue, la neige, aussi dans la cour de l'usine de 1947

Brochure de vente véhicule industriel

Brochure de vente Auto-Neige R12/R18 [1952-1952], ''Fonctionnement efficace en tout temps, en tous lieux. 4 pages, 2 originaux, 1 copie disponible

Brochure de vente véhicule industriel

Brochure de vente Auto-Neige R12-R18 [1952-1952], For efficient operation anywhere the year round. Bombardier Snowmobile. 4 pages, 2 originaux, 1 copie disponible

Joseph-Armand Bombardier et le tracteur Muskeg

Photographie de Joseph-Armand Bombardier faisant l'inspection du premier tracteur de la série Muskeg vers mars 1953. Cet appareil a été développé au début de l'année 1953 et les premières livraisons datent du mois de juin de la même année. Gérard Bombardier, le frère de Joseph-Armand, est assis dans le véhicule. Derrière le tracteur on peut également y voir une autoneige de la série R.

La photographie a été prise sur le terrain de l'usine de L'Auto-Neige Bombardier Limitée, situé sur la rue de la Montagne.

Tracteur Muskeg dans l'usine

Photographie de Joseph-Armand Bombardier mettant la main sur un phare d'un tracteur Muskeg. Cette photo a été prise à l'intérieur de l'usine de L'Auto-Neige Bombardier Limitée, située sur la rue de la Montagne à Valcourt. On peut également voir que d'autres tracteurs Muskeg sont en cours d'assemblage.

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