- JAB-S5-SS2-P6
- Pièce
- 195-
Part of Joseph-Armand Bombardier
Muskeg
- Prototype du Muskeg qui essaie de monter une pente enneigée avec Joseph-Armand Bombardier aux commandes.
Part of Joseph-Armand Bombardier
Muskeg
Moteur à cinq cylindres en étoile
Part of Joseph-Armand Bombardier
Ces photographies montrent un moteur expérimental en étoile à cinq cylindres fabriqué par Joseph-Armand Bombardier au centre de recherches à Kingsbury.
On peut voir le moteur de face et de dos. Il y a des mesures sur les photos.
Nous avons ce moteur aux collections
Le véhicule 1927 devant l'hôtel de Valcourt
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant le véhicule 1927 de Joseph-Armand Bombardier devant l'hôtel de Valcourt.
Il y a deux hommes devant le véhicule.
Le docteur Phydime Langlois et le véhicule 1927 devant l'hôtel de Valcourt
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant le véhicule 1927 de Joseph-Armand Bombardier devant l'hôtel de Valcourt.
Il y a trois hommes devant le véhicule, dont le docteur Phydime Langlois.
Le notaire Grandpré et le véhicule 1931
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant le notaire J. Antonio Grandpré à côté du véhicule 1931 de Joseph-Armand Bombardier. Ce véhicule est en fait un prototype.
Derrière lui, on peut y voir la Banque Canadienne de Commerce de Valcourt.
Le véhicule 1932 sur une falaise de neige
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant le véhicule 1932 de Joseph-Armand Bombardier. Ce véhicule est en fait un prototype.
Il est sur une falaise de neige sur la rue St-Joseph à Valcourt, car on y voit l'Hotel de Valcourt derrière.
Le véhicule 1933 devant un commerce de Valcourt
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant le véhicule 1933 de Joseph-Armand Bombardier. Ce véhicule est en fait un prototype.
Il est devant un commerce de Valcourt. Il y a quelques personnes près du véhicule.
On remarque que des gens ont été rayés sur la photographie.
Dessin du système de propulsion du véhicule 1933
Part of Joseph-Armand Bombardier
Dessin montrant le principe de propulseur à moteur à gaz inversé posable à l'arrière du châssis pour le véhicule 1933 de Joseph-Armand Bombardier.
On voit seulement le système de propulsion et son fonctionnement.
On remarque que le dessin a été fait par J-A Parent en décembre 1933.
Dessin du système de propulsion du véhicule 1933
Part of Joseph-Armand Bombardier
Dessin montrant le principe de propulseur à moteur à gaz inversé posable à l'arrière du châssis pour le véhicule 1933 de Joseph-Armand Bombardier.
On remarque que le dessin a été fait par J-A Parent en décembre 1933.
Le véhicule 1934 avec une vue 3/4 de côté
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant le véhicule 1934 de Joseph-Armand Bombardier avec une vue de 3/4 de côté.
Joseph-Armand Bombardier au volant de son véhicule 1934
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant le véhicule 1934 de Joseph-Armand Bombardier.
Joseph-Armand Bombardier est au volant du véhicule. On peut y voir un petit enfant à côté du véhicule.
Joseph-Armand Bombardier au volant de son véhicule 1934
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant le véhicule 1934 de Joseph-Armand Bombardier avec une vue de 3/4 de face.
Joseph-Armand Bombardier est au volant du véhicule.
Le véhicule 1934 avec une vue 3/4 de côté
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant le véhicule 1934 de Joseph-Armand Bombardier avec une vue de 3/4 de côté.
On peut y voir des maisons en arrière du véhicule.
Auguste Dutilly, ses enfants et le véhicule 1934 1 de 2
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant e véhicule Auguste Dutilly et ses enfants devant le véhicule 1934 de Joseph-Armand Bombardier.
La photographie semble a peut être été prise à West Shefford, où demeurait la famille Dutilly.
La photo a été prise par Photo Club, de Magog.
Un homme devant le véhicule 1934
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant un homme devant le véhicule 1934 de Joseph-Armand Bombardier.
La photographie semble avoir été prise à Valcourt.
Un véhicule 1935 avec une vue de côté
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant le véhicule 1935 de Joseph-Armand Bombardier avec une vue de 3/4 de côté.
Joseph-Armand Bombardier et une autoneige B7 1936
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant Joseph-Armand Bombardier et une autoneige B7 1936.
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie de Joseph-Armand Bombardier à côté d'une autoneige B7 1936 devant des croix.
Système de traction d'une autoneige B7 1936
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant un système de traction d'une autoneige B7 1936.
2 hommes devant l'autoneige B7 1936
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographies montrant 2 hommes devant l'autoneige B7 1936. On peut y voir le véhicule de côté.
Autoneige B7 1936 avec une vue de derrière
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant le derrière et une partie du côté d'une autoneige B7 1936.
Un homme et l'autoneige B7 1936
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant un homme et l'autoneige B7 1936.
La photo semble avoir été prise au Mont Valcourt.
Un homme et l'autoneige B7 1936
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant un homme et l'autoneige B7 1936.
La photo semble avoir été prise au Mont Valcourt.
Joseph-Armand Bombardier et une autoneige B7 1936 à Waterloo, Québec
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie de Joseph-Armand Bombardier avec une autoneige B7 1936 (prototype) devant le studio de photo de J.A. Légaré à Waterloo, Qc, Canada.
Autoneige B7 1936 au pont de Québec
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie de Joseph-Armand Bombardier aux côtés de son autoneige B7 1936. La photographie a été prise devant le pont de Québec.
Autoneige B7 1936 devant le Garage Bombardier
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie de Joseph-Armand Bombardier aux commandes d'une autoneige B7 1936 devant le Garage Bombardier.
4 hommes et l'autoneige B7 1936
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant 4 hommes près d'une autoneige B7 1936. On peut y voir le véhicule de face.
On voit également un véhicule Ford.
Une autoneige B7 1936 avec une vue de face
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant une autoneige B7 1936 avec une vue de face.
Celle-ci est dans un genre de sentier en forêt.
Une autoneige B7 1936, vue 3/4 de face
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie d'une seconde version d'autoneige B7 1936. Ce prototype est plus similaire à l'autoneige B7 1937. On voit le véhicule de 3/4 de côté.
Léopold Bombardier et un autre homme avec une autoneige B7 1936
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie de Léopold Bombardier et un autre homme avec une autoneige B7 1936.
Un homme à côté d'une autoneige B7 1936
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant un homme (Hursis P. Laprade, de Waterloo) à côté d'une autoneige B7 1936.
La photo semble avoir été prise au Mont Valcourt.
Une autoneige B7 1936 au pont de Québec
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant une autoneige B7 1936 devant le pont de Québec.
On remarque une rayure volontaire sur la photographie. Celle-ci efface Joseph-Armand Bombardier de la photo.
Joseph-Armand Bombardier et Léopold Bombardier devant Une autoneige B7 1936
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie de Joseph-Armand Bombardier et Léopold Bombardier devant Une autoneige B7 1936.
Autoneige B7 1939 sur la terre de Félix Bombardier
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie de Joseph-Armand Bombardier aux côtés d'une autoneige B7 1939 sur des bûches de bois. Cette photographie aurait été prise sur la terre de M. Félix Bombardier à Valcourt.
Part of Joseph-Armand Bombardier
Cette photographie prise le 8 mars 1941 montre Joseph-Armand Bombardier et son frère Léopold Bombardier se préparant à faire l'essai d'un mécanisme nouveau, un véhicule tout chenille pendant que quelques personnes examinent l'appareil. C'est le train arrière du prototype de l'autoneige B12 dont Joseph-Armand Bombardier voulait éprouver la résistance avant de compléter l'appareil.
À cette occasion, Joseph-Armand et Léopold firent le voyage aller et retour à Waterloo, soit près de 40 milles.
On peut également voir une partie de l'usine de L'Auto-Neige Bombardier.
Véhicule tout-chenille et Germain Bombardier 1-TC-3B
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie de Joseph-Armand Bombardier et de son fils Germain Bombardier aux côtés d'un véhicule tout-chenille (prototype) sur lequel une cabine rudimentaire a été installée.
La photographie a été prise au Lac Larouche ou bien au Lac Brompton.
Véhicule tout-chenille et Germain Bombardier 1-TC-3A
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie de Joseph-Armand Bombardier et de son fils Germain Bombardier aux côtés d'un véhicule tout-chenille (prototype) sur lequel une cabine rudimentaire a été installée.
La photographie a été prise au Lac Larouche ou bien au Lac Brompton.
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie de Joseph-Armand Bombardier à bord de la toute première autoneige B12. Celle-ci ne semble pas complète.
Véhicule tout-chenille et Germain Bombardier 1-TC-3C
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie de Joseph-Armand Bombardier et de son fils Germain Bombardier aux côtés d'un véhicule tout-chenille (prototype) sur lequel une cabine rudimentaire a été installée.
La photographie a été prise au Lac Larouche ou bien au Lac Brompton.
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie de Joseph-Armand Bombardier et de la toute première autoneige B1 développée et mise au point en 1942 pour répondre aux besoins de l'Armée canadienne. Il s'agit d'une version militaire du transporteur commercial B12.
On peut également voir partiellement la devanture de l'usine de L'Auto-Neige Bombardier, située sur la rue de la Montagne à Valcourt.
Roland St-Pierre, Joseph-Armand Bombardier et Léopold Bombardier et le prototype Kaki
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant Roland St-Pierre, Joseph-Armand Bombardier, un homme non identifié et Léopold Bombardier entourant le prototype Kaki.
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie de Joseph-Armand Bombardier aux côtés de son prototype militaire, le Kaki. On a une vue sur le côté du véhicule.
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie de Joseph-Armand Bombardier à côté de son prototype militaire, le Kaki.
Deux personnes devant un véhicule 1935
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie montrant deux personnes devant un véhicule 1935.
Il a les mêmes caractéristiques de traction et de suspension que le véhicule 1935 habituel, mais une carrosserie qui ressemble plus à une autoneige B7.
C'est lune des deux seules photographies que nous avons de ce prototype. La photographie a été prise en janvier 1944.
Selon monsieur Claude Labrecque, ce véhicule 1935 serait le même que nous avons dans notre réserve au Musée. C'est son propriétaire Georges Morin, agriculteur et maire de Melbourne (qu'on voit sur la photo) qui aurait modifié la carrosserie du véhicule. Le véhicule a été remis dans son état original pour l'ouverture du Musée J. Armand Bombardier. Le véhicule a été donné en échange d'une carte à vie pour les visites du Musée. La dame sur la photo serait Anne Morrissey.
Brochure de vente véhicule industriel
Part of Bombardier Inc.
Brochure de vente Auto-Neige B12C [1944-1944], ''The bombardier Snowmobile. Its principal advantages'' Moteur T120. 4 pages, 2 originaux, 1 copie disponible
Brochure de vente véhicule industriel
Part of Bombardier Inc.
Brochure de vente Auto-Neige B12C [1945], "Pour voyager en hiver avec sûreté, confort, rapidité, achetez une Auto-Neige Bombardier". Brochure F/A petit format 4x8½, 2pages Fr, 2 pages An., 2 originaux, 2 copies disponibles
Deux adultes et un enfant devant un véhicule 1935
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Photographie montrant deux adultes et un enfant devant un véhicule 1935.
Il a les mêmes caractéristiques de traction et de suspension que le véhicule 1935 habituel, mais une carrosserie qui ressemble plus à une autoneige B7.
C'est une des deux seules photographies que nous avons de ce prototype. La photographie a été prise en janvier 1944.
Selon monsieur Claude Labrecque, ce véhicule 1935 serait le même que nous avons dans notre réserve au Musée. C'est son propriétaire Georges Morin, agriculteur et maire de Melbourne (qu'on voit sur la photo) qui aurait modifié la carrosserie du véhicule. Le véhicule a été remis dans son état original pour l'ouverture du Musée J. Armand Bombardier. Le véhicule a été donné en échange d'une carte à vie pour les visites du Musée. La dame sur la photo serait Anne Morrissey.
Brochure de vente véhicule industriel
Part of Bombardier Inc.
Brochure de vente Auto-Neige B12C [1944], B12C ''L'Auto-Neige Bombardier''. Ses principaux avantages. 4 pages, 2 originaux,, 1 brochure est prêtée au Musée Pointe-à-Callières, 1 brochure est prêtée pour notre exposition permanente
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Volume 1: B7 et B12
4 février 1944 au 16 février 1945
1945 - Manuel d'entretien Snowmobile B12
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Publication technique Industrielle (véhicules utilitaires).
Manuel d'entretien et de réparation des autoneiges Bombardier B12 CS, vers 1945.
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Véhicules 1938-1945
Véhicules 1938 -1960, HV-003-01
Part of Joseph-Armand Bombardier
Véhicules 1938-1960
Manuel d'entretien/Maintenance Manual (véhicule industriel)
Part of Bombardier Inc.
Publication technique Industrielle (véhicules utilitaires), Manuel d'entretien/Maintenance Manual, [1945], Manuel d'entretien et de réparation. L'Auto-Neige Bombardier B12, 2 originaux Un des manuels est annoté 1945.
Véhicules 1938 -1945, HV-001-00
Part of Joseph-Armand Bombardier
Véhicules 1938-1945
0:00-1:46 - B7 de 1938. Démonstration dans la neige.
1:42-1:46: J. Armand Bombardier fait une pognée de main avec quelqu'un dans une rue près d'une autoneige B7. Ils sont situés près du Tip Top Tailors, soit à l'adresse 266 rue St-Jean à Québec, au 892 rue Ste-Catherine Ouest, Montréal ou au 310 rue Ste-Catherine Est, Montréal.
1:46-5:05 - Tout-chenille avec cabine et B7, démonstration dans la neige et sur les buttes. L'on aperçoit le garage Bombardier et la première usine de 1941.
5:05-5:26 - Employés dans l'usine, on aperçoit Léopold Bombardier. Fabrication des roues pleines avec la presse conçue par J. Armand Bombardier.
5:26-6:12 - B7 de 1940. Démonstration dans la neige molle et chemin glacé
6:12-11:31 - Essais du Mark I, sur la terre, neige et dans l'eau. Les essais ont lieu derrière le garage Bombardier l'usine de 1941, sous les yeux d'une foule.
11:31-13:07 - Kaki dans la neige, près de la piste de course de l'hippodrome, Joseph-Armand Bombardier, Léopold Bombardier.
Véhicules 1938 -1960, HV-003-00
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Véhicules 1938-1960
0:00 - 1:03 - B7 de 1938 dans la neige.
1:03 - 1:18 - Homme marchant dans la neige. Il discute avec J. Armand Bombardier près d'une autoneige B7
1:18 - 2:53 - B12 dans la neige
2:53 - 3:15 - Un homme sort du B12 et s'enfonce dans la neige pour démontrer la flottabilité de l'autoneige.
3:15 - 4:13 - Essais du Mark I dans la boue.
4:13 - 5:26 - Essais du Mark I dans l'eau
5:26 - 6:06 - B12 dans la neige.
6:06 - 6:48 - BT de 1949 tirant des charges de bois en longueur, plusieurs traîneaux chargés de bois.
6:48 - 8:12 - TN de 1950, chargé de billots, effectuant des passages par-dessus un canal. Les images ont été filmées derrière le garage Bombardier et l'usine de 1941.
8:12- 9:32 - Muskeg vert sortant de l'usine de 1946, Léopold Bombardier est au volant. Des tracteur J5 sont stationnés devant l'usine. Le Muskeg est identifié au nom d'une compagnie d'électricité ou de téléphone. Un autre Muskeg sort de l'usine et se promène dans la neige.
9:32 - 10:48 - J5 sort de l'usine, transporte du bois sur une remorque. J5 déneige la cour de l'usine, cabine jaune, châssis vert.
10:48 - 11:34 - Muskeg MM et sa remorque devant l'usine de 1946. Démonstration de son fonctionnement.
11:34 - 11:22 - HDW, démonstration de la puissance du treuil en tirant une charge.
11:22 - 13:32 - BB Carrier se promenant dans la neige et dans l'eau.
13:32 - 15:20 - Ski-Doo 1959 et 1960, publicité, utilisation dans la neige. Conduit par un enfant.
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Volume 2: B12
24 septembre 1945 au 2 novembre 1945
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Volume 3: B12 et C18
2 novembre 1945 au 28 décembre 1945
Brochure de vente véhicule industriel
Part of Bombardier Inc.
Brochure de vente Auto-Neige B12C/C18 [1945-1946], Bombardier Snowmobile. Brochure décrivant le B12CS et le C18S. "Bombardier Snowmobiles are strong, sturdy and reliable even in the worst snowstorms." 4 pages, 2 originaux, 1 copie disponible
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Volume 5: B12
17 octobre 1946 au 10 décembre 1946
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Volume 4: B12
28 décembre 1945 au 16 octobre 1946
Manuel d'entretien/Maintenance Manual (véhicule industriel)
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Publication technique Industrielle (véhicules utilitaires), Manuel d'entretien/Maintenance Manual, L'Auto-Neige Bombardier B12 CS, 1 original
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Volume 10: B12
18 septembre 1947 au 23 octobre 1947
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Volume 11: B12
23 octobre 1947 au 22 novembre 1947
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Volume 12: B12
22 novembre 1947 au 30 décembre 1947
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Volume 6: B12
14 décembre 1946 au 1 février 1947
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Volume 8: B12
12 avril 1947 au 17 juillet 1947
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Volume 9: B12
28 juillet 1947 au 18 septembre 1947
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Volume 7: B12
4 février 1947 au 12 avril 1947
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Volume 125: B12
(numéro de moteur, modèle et date. Pas de nom de clients)
1945 à 1947
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Volume 13: B12
30 décembre 1947 au 4 février 1948
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Volume 15: B12 et C18
28 septembre 1948 au 23 novembre 1948
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Volume 16: B12 et C18
23 novembre 1948 au 20 décembre 1948
Part of Bombardier Inc.
Volume 14: B12 et C18
4 février 1948 au 28 septembre 1948
Catalogue de pièces/Parts catalog (véhicule industriel)
Part of Bombardier Inc.
Publication technique Industrielle (véhicules utilitaires), Catalogue de pièces/Parts catalog/, "Supplement Chrysler Service Parts for Bombardier Snowmobile.", Voir aussi Manuel d'entretien Moteur Chrysler/ Chrysler Engines, 2 originaux (feuilles 8½x11 en plus pour 1743-4143)
Manuel d'entretien/Maintenance Manual (véhicule industriel)
Part of Bombardier Inc.
Publication technique Industrielle (véhicules utilitaires), Manuel d'entretien/Maintenance Manual, [1947-1948] Logo de 1950 à 1959, Maintenance manual and spare parts lists models B12 CS & C18S, La deuxième partie du manuel est la liste de pièce de rechange., 2 originaux, 5 copies disponibles, Certaines caractéristiques du véhicule ont déterminé l'année du manuel. On ne tiendra donc pas compte de l'année du logo (Richard Codère)
Manuel d'entretien/Maintenance Manual (véhicule industriel)
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Publication technique Industrielle (véhicules utilitaires), Manuel d'entretien/Maintenance Manual, [1947-1948], Supplément BSL 5 Manuel d'emtretien et de réparation B12 CS & C18 S, Ce supplément est la traduction de la première partie du catalogue BSL 5 entretien de notre auto-neige. Deuxième partie du BSL 5 n'est pas nécessaire (Liste de pièces), 2 originaux, Certaines caractéristiques du véhicule ont déterminé l'année du manuel. On ne tiendra donc pas compte de l'année du logo (Richard Codère)
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Volume 18: B12 et C18
22 août 1949 au 4 novembre 1949
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Volume 19: B12 et C18
7 novembre 1949 au 12 décembre 1949
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Volume 17: B12 et C18
20 décembre 1948 au 17 août 1949
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Volume 20: B12, C18 et TN
13 décembre 1949 au 30 août 1950
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Volume 21: B12, C18 et TN
30 août 1950 au 20 octobre 1950
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Volume 22: B12 et C18
21 octobre 1950 au 14 novembre 1950
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Volume 23: B12 et C18
14 novembre 1950 au 22 décembre 1950
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TTA [1949-1950]
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MM & TN
0:00 - 0:35 - TN démonstration de transport de terre, d'objets, derrière l'usine de 1941
0:35 - 1:42 - TN sur le mont Valcourt, transport de terre dans le but d'ériger une croix
1:42 - 2:58 - TN passant devant l'usine de Kingsbury et transportant la croix qui sera érigé sur le mont derrière l'usine
2:58 - 5:12 - BT Transportant des billots de bois dans une forêt enneigée.
5:12 - 13:16 - Muskeg MM, démonstration de ses possibilités dans l'eau, la boue, la neige, aussi dans la cour de l'usine de 1947
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Volume 27: B12, C18 et TN
22 octobre 1951 au 26 novembre 1951
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Volume 24: B12, C18 et TN
28 décembre 1950 au 30 mars 1951
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Volume 25: B5, B12, C18 et TN
17 juillet 1951 au 26 septembre 1951
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Volume 26: B12, C18 et TN
26 septembre 1951 au 22 octobre 1951
Part of Bombardier Inc.
Volume 31: R12 et R18
15 septembre 1952 au 7 novembre 1952
Brochure de vente véhicule industriel
Part of Bombardier Inc.
Brochure de vente Auto-Neige R12/R18 [1952-1952], ''Fonctionnement efficace en tout temps, en tous lieux. 4 pages, 2 originaux, 1 copie disponible
Brochure de vente véhicule industriel
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Brochure de vente Auto-Neige R12-R18 [1952-1952], For efficient operation anywhere the year round. Bombardier Snowmobile. 4 pages, 2 originaux, 1 copie disponible
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Volume 28: R12, R18 et TN
29 novembre 1951 au 8 février 1952
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Volume 29: R12, R18 et TD
9 février 1952 au 31 mai 1952
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Volume 30: R12, R18 et TD
2 juin 1952 au 15 septembre 1952
B12 - C18 - TN - TD - B5 - B12 - R12 - R18 | 1951-1952
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Volume 124: B12, C18, TN, TD, B5, B12, R12 et R18
1951 à 1952
Manuel du conducteur/Owner's Manual (véhicule industriel)
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Publication technique Industrielle (véhicules utilitaires), Manuel du conducteur/Owner's Manual autoneige, [1953], Bombardier Snowmobile. 12 et 15 passagers., 1 original
Joseph-Armand Bombardier et le tracteur Muskeg
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie de Joseph-Armand Bombardier faisant l'inspection du premier tracteur de la série Muskeg vers mars 1953. Cet appareil a été développé au début de l'année 1953 et les premières livraisons datent du mois de juin de la même année. Gérard Bombardier, le frère de Joseph-Armand, est assis dans le véhicule. Derrière le tracteur on peut également y voir une autoneige de la série R.
La photographie a été prise sur le terrain de l'usine de L'Auto-Neige Bombardier Limitée, situé sur la rue de la Montagne.
Part of Joseph-Armand Bombardier
Photographie de Joseph-Armand Bombardier mettant la main sur un phare d'un tracteur Muskeg. Cette photo a été prise à l'intérieur de l'usine de L'Auto-Neige Bombardier Limitée, située sur la rue de la Montagne à Valcourt. On peut également voir que d'autres tracteurs Muskeg sont en cours d'assemblage.
Manuel du conducteur/Owner's Manual (véhicule industriel)
Part of Bombardier Inc.
Publication technique Industrielle (véhicules utilitaires), Manuel du conducteur/Owner's Manual autoneige, Bombardier Snowmobile "Models R-12 & R-18.", 1 original